Mattia Binotto: «Deshalb bin ich nicht beunruhigt»

Die Regelrevolution hat alle schlauen Köpfe der Königsklasse vor eine schwierige Aufgabe gestellt, und die Lösungswege der Teams unterscheiden sich deutlich. Ferrari wählte einige interessante Wege bei der Aerodynamik, Teamchef Mattia Binotto sprach denn auch von einem mutigen Auto, das die Mannschaft aus Maranello für die Saison 2022 konstruiert hat.

Der in der Schweiz aufgewachsene Italiener macht sich aber keine Sorgen, dass sich die innovativen Ansätze als Flop erweisen. Er betonte bei der Präsentation des neuen Formel-1-Ferrari: «Für uns war es wichtig, die Herausforderung offen anzugehen und nicht einfach nur das vorherige Auto an die neuen Regeln anzupassen.»

«Als wir die neuen Regeln unter die Lupe nahmen, versuchten wir zunächst einmal zu verstehen, wie man die Aerodynamik und damit die Gesamtleistung des Autos verbessern kann, denn die stand beim Design im Zentrum. Die ganze Mechanik und auch die Art und Weise, wie die Antriebseinheit im Auto platziert wurde, ist eine Folge der gewählten Aero-Lösungen», schilderte der Ingenieur.

«Zuerst haben wir im Windkanal alle möglichen Richtungen ausprobiert und dann jenen Ansatz gewählt, von dem wir denken, dass er am Ende die beste Performance bringen wird. Und dann haben wir das Auto in diese Richtung konstruiert. Es gibt einige unkonventionelle Lösungen, die wir gewählt haben, und wir haben auch bei der Entwicklung des Motors viel Aufwand betrieben, nicht zuletzt, weil die Motorenentwicklung für die nächsten Jahre eingefroren wird», schilderte der 52-Jährige.

«Wir werden in diesem Jahr auch einen neuen Treibstoff mit zehn Prozent Ethanol einsetzen, und auch daraus entstanden neue Möglichkeiten bei der Entwicklung der Antriebseinheit. Auch unter der Haube gibt es also viele Innovationen, aber ich bin nicht beunruhigt, denn ich habe gesehen, wie die Zusammenarbeit im Team verlief. Ich kenne unsere Jungs und weiss, wie gut sie sind», fügte Binotto selbstsicher an.

Fahrzeugpräsentationen

21. Februar: Alpine
27. Februar: Alfa Romeo

Wintertestfahrten

23.–25. Februar: Barcelona, Spanien
10.–12. März: Sakhir, Bahrain

Geplante Formel-1-WM 2022

20. März: Sakhir, Bahrain
27. März: Dschidda, Saudi-Arabien
10. April: Melbourne, Australien
24. April: Imola, Italien
8. Mai: Miami, USA
22. Mai: Barcelona, Spanien
29. Mai: Monte Carlo, Monaco
12. Juni: Baku, Aserbaidschan
19. Juni: Montreal, Kanada
3. Juli: Silverstone, Grossbritannien
10. Juli: Spielberg, Österreich
24. Juli: Le Castellet, Frankreich
31. Juli: Budapest, Ungarn
28. August: Spa-Francorchamps, Belgien
04. September: Zandvoort, Niederlande
11. September: Monza, Italien
25. September: Sotschi, Russland
2. Oktober: Singapur
9. Oktober: Suzuka, Japan
23. Oktober: Austin, USA
30. Oktober: Mexiko-Stadt, Mexiko
13. November: São Paulo, Brasilien
20. November: Yas Marina, Abu Dhabi