Das Sauber-Team entzückt die Herzen der Technik-Fans immer wieder aufs Neue mit illustren Videos, in denen die täglichen Herausforderungen der Formel-1-Ingenieure in kurzen Filmchen präsentiert werden. Das neuste Video der Schweizer widmet sich dem Thema Wind und zeigt ein paar Simulationen, in denen die Temperaturen und Geschwindigkeiten der Luftstörme, die auf ein Formel-1-Auto treffen, visualisiert werden. Sehen sie selbst:

Während seine früheren Kontrahenten im Prunk-GP von Monaco um Formel-1-WM-Punkte kämpfen, darf Red-Bull-Edelreservist Sébastien Buemi endlich wieder einmal selbst ausfahren: Im Rahmen des Rennwochenendes der Renault World Series gibt der 24-jährige Schweizer zu Show-Zwecken im 2011er-Weltmeisterauto RB7 Gas. Dabei wird der 55-fache GP-Pilot den legendären Circuit de Spa-Francorchamps für ein Mal im Gegenuhrzeigersinn befahren.

Die mässigen Leistungen von Sauber-Rookie Esteban Gutiérrez haben dem jungen Mexikaner in jüngster Zeit viel Kritik eingebracht. In Spanien sorgte er im Rennen für Wiedergutmachung, drehte die schnellste Rennrunde und kam als Elfter vor seinem erfahrenen Teamkollegen Nico Hülkenberg (Platz 15) ins Ziel. Der ehemalige Team-Besitzer Giancarlo Minardi ist überzeugt: «Man muss Gutiérrez mehr Zeit lassen, sich zu beweisen. Das Team muss ihn nun in aller Ruhe arbeiten lassen. Es wäre extrem unfair, ihn nach fünf Grands Prix, die grösstenteils auf ihm unbekannten Kursen stattgefunden haben, schon abzuschreiben. Leider hatte er durch das Testverbot keine Möglichkeit, sich optimal auf seinen Formel-1-Karrierestart vorzubereiten.»

Nanu, wer schwelgt denn da in alten Erinnerungen? Offenbar hat Emerson Fittipaldi ein altes Fotoalbum hervorgekramt. Denn der Weltmeister von 1972 und 1974 twitterte ein unscharfes Bild, das ihn händeschüttelnd mit seinem früheren Rivalen Jackie Stewart auf seinem Weltmeister-Lotus zeigt, und ehrt den dreifachen Weltmeister mit den Worten: «Einer der grössten Champions, gegen die ich je gefahren bin, sitzt auf dem besten Formel-1-Auto meiner Karriere, mit dem ich ihn immer herausgefordert habe. Ein ganz besonderer Moment!»

Prof. Dr. Mario Theissen, der ehemalige BMW-Motorsportdirektor, ist der neue Referent für Oldtimer beim ADAC. Das haben die Delegierten der Hauptversammlung des ADAC e.V. in Bielefeld beschlossen. «Mario Theissen ist ein leidenschaftlicher Automobilfreund und genau der richtige Mann für die neu geschaffene Position des ADAC Oldtimerreferenten. Er wird der Oldtimersektion viele neue Impulse geben und ihr Profil schärfen», sagt ADAC Sportpräsident Hermann Tomczyk. Theissen wird den ADAC auf ehrenamtlicher Basis im Bereich Motorrad-, Oldtimer-, Markenclub- und Ortsclubkoordination unterstützen. «Den zweitgrössten Automobilclub der Welt im Bereich Oldtimer zu unterstützen, ist eine reizvolle und spannende Aufgabe. Ich freue mich sehr darauf, meine Erfahrung und Auto-Leidenschaft in dieses neue Amt einbringen zu können», sagte Theissen.

Man staunt, in der Formel 1 siegt hin und wieder auch der gesunde Menschenverstand: Die Rennkommissare finden, das Schwingen einer Flagge nach dem Sieg sei kein Vergehen, das eine Strafe erfordere – Fernando Alonso darf sich weiter über seinen Barcelona-GP-Triumph freuen.

Gegen Barcelona-GP-Sieger Fernando Alonso läuft eine Untersuchung der FIA-Regelhüter: Während der Auslaufrunde hatte der Spanier eine spanische Flagge an Bord gezeigt. Gemäss Reglement ist es verboten, während dieser Auslaufrunde ein Fremdobjekt in Empfang zu nehmen.

Teamgründer Peter Sauber musste den geplanten Besuch des Spanien-GP absagen: Probleme mit dem Knie (Kreuzband). Der Zürcher wird zum Monaco-GP kommen.

Eben hat die FIA bestätigt: Auch Sauber-Fahrer Esteban Gutiérrez muss um drei Ränge zurück – er hatte im Abschlusstraining Lotus-Star Kimi Räikkönen aufgehalten.

Ferrari-Pilot Felipe Massa hat inzwischen noch weniger Freude an seinem sechsten Platz im Qualifying: Denn der Brasilianer muss um drei Ränge zurück – die Rennkommissare sehen es als erwiesen an, dass er Mark Webber behindert hat.

Nach dem Qualifying wird auch eine Blockade von Ferrari-Pilot Felipe Massa gegen Mark Webber (Red Bull Racing) untersucht.

Arbeit für die Rennkommissare: Jenson Button wurde vom Williams Pastor Maldonas aufgehalten, Kimi Räikkönen von Esteban Gutiérrez. Durchaus denkbar, dass der letztjährige Sieger eine Strafe erhält – fünf Ränge zurück würde für den letztjährigen Pole-Mann und Maldonado bedeuten: letzter Startplatz!

Formel-1-Promoter Bernie Ecclestone verzog keine Miene, als er der BBC gegenüber meinte, es werde 2014 keinen britischen Grand Prix mehr geben. Zum Glück klärte er gleich auf: nur ein Scherz, klar werde in Silverstone gefahren. BBC-Reporterin Suzi Perry hatte trotzdem fast einen Herzinfarkt.

McLaren fährt beim Spanien-GP mit Klebern von «Iltralia» (am Cockpitrand der Rennwagen) – das Transport-Unternehmen stammt aus Lleida, einer katalonischen Stadt rund 120 Kilometer westlich von Barcelona.

Mercedes-DTM-Fahrer Daniel Juncadella (22) guckt der Formel-1-Truppe am Circuit de Catalunya über die Schulter. Der Barcelonese hofft, beim Nachwuchsfahrer-Test im kommenden Juli im Silberpfeil zu sitzen.

Das wird beim Einschätzen der neuen Pirelli-Reifenmischung wenig helfen: Eine Stunde vor dem ersten freien Training auf dem Circuit de Catalunya hat es angefangen zu schütten!

«Pack Easy» ist ab sofort neuer Partner des Sauber F1 Teams. Das führende Schweizer Reisegepäckunternehmen aus Luzern stattet das Rennteam ab 2014 mit einer massgeschneiderten Gepäckkollektion aus und beteiligt sich bereits diese Saison an exklusiven Give-Aways für die Gäste und Partner des Teams.

Nein, einfach ist in der Welt der Formel 1 nichts mehr. Wie komplex der Königsklassen-Zirkus geworden ist, veranschaulicht eine Grafik des Sauber-Teams: Die Schweizer haben auf einer Seite die wichtigsten Einflussfaktoren und Verflechtungen im Alltag eines Formel-1-Teams festzuhalten versucht. Das Fazit in der Randnotiz lautet: «Es gibt nichts umsonst. Was man auf der einen Seite gewinnt, verliert man auf einer anderen. Die grosse Herausforderung ist, einen Nettogewinn zu erzielen. Der Schlüssel: Halte die Aufstandsfläche (Reifen) so gut es geht auf dem Boden (bezogen auf Zeit und Druck).

Die Formel 1 sei eine Alternative gewesen, sagte Porsche-Entwicklungschef Wolfgang Hatz am Dienstag zu Autocar. Aber: «Wir sind eine Sportwagenfirma. Porsche hat schon immer vom Transfer aus dem Rennsport zu den Straßenautos gelebt. Deshalb war vor zwei oder drei Jahren klar, dass wir wieder in den hochklassigen Motorsport zurückkehren und wir hatten die Wahl zwischen hochkarätigen Sportwagen oder der Formel 1.» Bei den Schwaben hat man sich nun für die Langstreckenweltmeisterschaft WEC entschieden. «Die letzte Entscheidung war eine logische. Die F1 war eine Alternative, aber die Straßenrelevanz ist nicht da», erklärte Hatz.

Wie die Polizei in Manama am Dienstag bekannt gab, wurden am Rennwochenende in Bahrain zwei Frauen verhaftet. Angeblich waren sie in die Planung eines Anschlags verwickelt. Polizeichef Tariq al-Hassan sagte, die beiden Frauen seien an einem Eingang zum Grand-Prix-Kurs abgefangen worden, eine hätte ein Kissen unter der Kleidung getragen, «um die Sicherheit zu prüfen.» Das hätte die Frau nach ihrer Verhaftung zumindest ausgesagt.