Die italienische Ausgabe des Lifestyle-Magazins MAXIM wird für den Rest der Saison 2013 Sponsor des Yamaha-Werksteams. Für die Rennen in Mugello und Misano wird MAXIM einen Wettbewerb auschreiben. Eine Gewinnern wird Gridgirl für Yamaha, die anderen vier Sieger werden das GP-Wochenende ebenfalls vor Ort erleben. Bei den Rennen in Italien werden außerdem offizielle Yamaha-Partys von  MAXIM organisiert. Yamaha-Renndirektor Lin Jarvis erklärte: «Es ist fantastisch MAXIM als Sponsor zu begrüßen. Wir werden schöne Aktionen für die Leser, das Team und das Fahrerlager bieten.»

Im vierten freien Training der MotoGP-Klasse in Le Mans fuhr Jorge Lorenzo  mit 1:33,508 min die schnellste Zeit. Hinter dem Spanier platzierten sich Marc Márquez, Dani Pedrosa und Valentino Rossi. LCR-Honda-Pilot Stefan Bradl belegte den fünften Rang.

Bereits in der Anfangsphase des 30-minütigen vierten Trainings der MotoGP-Klasse stürzte Tech3-Yamaha-Pilot Cal Crutchlow schwer. Das Training wurde für kurze Zeit unterbrochen. Der Crutchlow konnte das Training nach einem Besuch im Medical Center fortsetzen. Vor dem Abbruch stand Weltmeister Jorge Lorenzo an der Spitze des Feldes. Nach der Wiederaufnahme des Trainings wehrte Jorge Lorenzo die Angriffe von  Dani Pedrosa ab und verteidigte mit 1:33,508 min Platz 1. Zwei Minuten vor dem Ende der Sitzung stürzte Claudio Corti. Der Claiming-Rule-Pilot blieb unverletzt. Kurz darauf ging auch Repsol-Honda-Pilot Marc Márquez zu Boden. Doviziosos Vater Antonio brachte Honda-Pilot Márquez mit einem Roller im Ducati-Design zurück in das Fahrerlager. Am Ende stand noch immer Jorge Lorenzo auf Platz 1. Trotz seines Sturzes belegte Cal Crutchlow am Ende  den siebten Rang. Schnellster Claiming-Rule-Pilot war Lokalmatador Randy de Puniet auf Platz 12.    

1. Jorge Lorenzo (E), Yamaha, 1:33,508 min

2. Marc Márquez (E), Honda,  + 0,309 sec

3. Dani Pedrosa (E), Honda, + 0,437

4. Valentino Rossi (I), Yamaha, + 0,802

5. Stefan Bradl (D, Honda, + 0,953

6. Andrea Dovizioso (I), Ducati, + 0,969

7. Cal Crutchlow (GB), Yamaha, + 1,309

8. Alvaró Bautista (E), Honda, + 1,431

9. Bradley Smith (GB), Yamaha, + 1,432

10. Nicky Hayden (USA), Ducati, +  1,569

Die vierte Trainingssitzung der MotoGP-Klasse in Le Mans wurde nach wenigen Minuten unterbrochen, da Tech3-Yamaha-Pilot Cal Crutchlow schwer stürzte. Der Brite konnte das Kiesbett trotz Schmerzen selbstständig verlassen. Er schwang sich danach auf seine Ersatz-Yamaha und fuhr unter die ersten zehn.

Repsol-Honda-Pilot Marc Márquez fuhr im dritten freien Training der MotoGP-Klasse in Le Mans die Bestzeit. Mit einer Zeit von 1:33,600 min belegte er Platz 1 vor Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa und Ducati-Fahrer Nicky Hayden. LCR-Honda-Pilot Stefan Bradl erreichte Platz 10. Der Deutsche büßte 1,390 sec auf die Bestzeit ein. Nicht alle MotoGP-Piloten konnten sich im dritten Training steigern.

Bereits nach wenigen Minuten konnten die Yamaha-Piloten Jorge Lorenzo und Cal Crutchlow ihre Zeit vom Freitag verbessern. Die Freitags-Bestzeit von Dani Pedrosa konnten sie jedoch nicht unterbieten. 14 Minuten vor Schluss stürzte Claiming-Rule-Pilot Yonny Hernandez. Er blieb unverletzt, musste jedoch mit dem Roller in seine Box zurückkehren. Sieben Minuten später wurde Alvaró Bautista per Highsider von seiner Honda geschleudert. Auch Héctor Barberá stürzte kurz darauf. In den letzten zwei Minuten des dritten Trainings unterbot Repsol-Honda-Pilot Marc Márquez mit 1:33,600 min die Freitags-Bestzeit von Dani Pedrosa.

Nicht alle MotoGP-Piloten verbesserten sich im dritten freien Training. Die schnellsten Zehn der kombinierten Zeitenliste der ersten drei Trainings ziehen direkt in das Qualifying 2 ein. Die Schnellsten Zehn sind: Marc Márquez, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Valentino Rossi, Stefan Bradl, Nicky Hayden, Cal Crutchlow, Andrea Dovizioso, Bradley Smith und Alvaró Bautista. Die restlichen Piloten kämpfen im Qualifying 1 um die letzten beiden Plätze im Q2.

Die Ergebnisse des dritten freien Trainings:

1. Marc Márquez (E), Honda,  1:33,600 min

2. Jorge Lorenzo (E), Yamaha, + 0,499

3. Dani Pedrosa (E), Honda, + 0,582

4. Nicky Hayden (USA), Ducati, + 0,826

5. Cal Crutchlow (GB), Yamaha, + 0,867

6. Andrea Dovizioso (I), Ducati, + 0,876

7. Bradley Smith (GB), Yamaha, + 0,997

8. Alvaró Bautista (E), Honda, + 1,186

9. Valentino Rossi (I), Yamaha, + 1,214

10. Stefan Bradl (D), Honda, + 1,390  

MotoGP-Promoter Dorna hat in den 1990er-Jahren teilweise 21 Japaner, 20 Italiener und 19 Spanier in den drei GP-Klassen akzeptiert. Momentan bilden die Spanier in allen Klassen die Übermacht. Deshalb soll für 2014 eine maximale Länder-Quote eingeführt werden. Grund: Würde Pol Espargaró nächstes Jahr in die MotoGP-Klasse aufsteigen und würden alle existierenden MotoGP-Spanier weiterfahren, würden Lorenzo, Pedrosa, Márquez und Co. genau 33 Prozent des Startfelds in der Königsklasse ausmachen. Denkbar wäre 20 Prozent des Teilnehmerfelds. Dorna-Chef Ezpeleta: «Zu viele Fahrer aus einem Land, das ist uninteressant für die ausländischen Medien.»